Los puertos de la Comunitat Valenciana canalizan ya más del 40% del comercio exterior español
Los puertos de la Comunidad Valenciana actúan como “salida marítima natural” para muchas regiones españolas -como Madrid, Castilla La Mancha, Aragón, Murcia y parte de Andalucía-, y “canalizan ya más del 40% del comercio exterior español”, según ha destacado el presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana, Salvador Navarro, en unas jornadas organizadas por la CEV, la Confederación Empresarial de Madrid (CEIM) y la Fundación Conexus en Madrid, con presencia de más de un centenar de empresarios, el presidente de la Generalitat Valenciana, los presidentes de los Puertos de Alicante, Castellón y Valencia y representantes de empresas que trabajan con ellos, como Ford, BP y OHL.
“Su apuesta por la calidad de los servicios, las conexiones viarias y ferroviarias con su hinterland, la excelente conectividad mundial y sus excelentes infraestructuras” explican que los Puertos de la Comunitat estén logrando “constantes crecimientos en actividad”, según Navarro, que animó a los empresarios de Madrid a elegirlos para la importación y exportación de sus productos.
En este sentido, el presidente del Puerto de Valencia, Aurelio Martínez, ha apuntado que “Madrid importa 1.000 millones de euros más de los que exporta. La Comunitat Valenciana, lo contrario; exporta 1.000 millones de euros más que importa. Somos economías complementarias. De hecho, el 40% de los que llega a Madrid del resto del mundo entra por España por nuestro Puerto”. “Las empresas madrileñas constatan día a día que el de Valencia es su puerto natural. La conexión por ferrocarril es envidiable, los costes son competitivos y el Puerto ofrece todos los servicios, toda la experiencia y las conexiones internacionales que una empresa exportadora e importadora puede necesitar”, añadió Martínez.
Por su parte, el presidente de CEIM, Juan Pablo Lázaro, ha destacado que “la competitividad de las empresas es un pilar fundamental en Madrid. Su competitividad tiene mucho que ver con los puertos de la Comunitat Valenciana. De hecho, es nuestro puerto natural. El futuro del transporte es multimodal y apostar por los puertos y la conectividad entre ambas comunidades autónomas es fundamental y estratégico”.
El presidente de la Fundación Conexus, Manuel Broseta, ha indicado que “en un momento en el que se está poniendo en tela de juicio la inclusión y la cooperación entre regiones, hoy se muestra cómo dos territorios trabajan para buscar lo que les une y cómo potenciarlo para favorecer al conjunto de España”. Según Broseta “la Comunitat Valenciana se encuentra entre las grandes rutas internacionales del Mediterráneo y es un eje prioritario para la entrada y salida de mercancías de España. Sus puertos son los puertos naturales de Madrid y plataforma esencial para otras comunidades, tanto por su cercanía como por su tecnología, sostenibilidad y posición privilegiada en el Mediterráneo. Y, en un futuro, gracias a las mejoras que se van a hacer para conectar el Mediterráneo con Aragón y el Cantábrico, la cercanía se acortará para otras regiones españolas”.
Inversiones estratégicas
El presidente del Puerto de Castellón, Francisco Toledo, ha explicado que su Puerto está creciendo el doble de la media estatal durante los últimos años y se encuentra entre los primeros puertos del sistema portuario español en tráfico de graneles líquidos, sólidos, contenedores y mercancía general, lo que refleja su alto nivel de diversificación. Es, además, el quinto en tráfico de import/export.
Según Toledo, “PortCastelló cerrará este año como el tercer puerto más rentable de los 46 de interés general. Esos excelentes resultados económicos permiten bajar tasas, acometer una rebaja en la valoración del suelo y reducir el coste de escala, para que cada vez sea más atractivo escalar en Castellón. PortCastelló se encuentra inmerso en una profunda transformación que lo convertirán en el 2020 en un puerto de referencia en conectividad terrestre, para lo que está desarrollando un ambicioso plan de infraestructuras productivas”.
El presidente del Puerto de Castellón también ha explicado que “es vital para los sectores productivos de la provincia de Castellón (cerámico, energético, químico y agroalimentario). Nuestra política de mejora de la competitividad se refleja en su plan estratégico, alineando a la comunidad portuaria, y de gestión, que se refleja en la renovación del sello EFQM 500 Plus, máximo reconocimiento europeo en calidad”.
En cuanto al Puerto de Alicante “compite y lucha por consolidar los activos, empresas y líneas que tiene. Estamos reforzando el hecho de ser un puerto de salida natural de mercancías del centro de la Península con Canarias. Además, estamos explorando otras conexiones con el Norte de África, principalmente con Argelia”, ha apuntado su presidente, Juan Antonio Gisbert, quien ha explicado también que están trabajando para cambiar, mejorar y actualizar la relación del Puerto con la ciudad.
Gisbert ha añadido que la posición del Puerto “se reforzará cuando los ejes estratégicos del futuro estén desarrollados en el Plan Estratégico que actualmente se está acometiendo desde esta Autoridad Portuaria”.
Valor estratégico para la empresa
El director de Logística de Ford, Luis Rafecas, ha dicho que si están instalados en Valencia “es, sin duda, por el Puerto” y ha destacado “la gran relación” entre empresa y puerto. “En los últimos 40 años, se han exportado 9 millones de vehículos desde los puertos de Valencia”, ha apuntado Rafecas.
Por su parte, el director Comercial y de Desarrollo de Negocio de BP España, José Luis Mesa, ha explicado los beneficios que ha supuesto para BP trabajar en el Puerto de Castellón, pues “ha mejorado la seguridad y el acceso a los mercados de exportación, ya que antes se operaba desde mar abierto. Ahora al estar en el Puerto han bajado los costes operativos y ha mejorado el impacto medioambiental”.
Por su parte, el director de Puertos de OHL Concesiones, Francisco Oviedo, ha manifestado que “están muy orgullosos de la actuación que se ha hecho en el Puerto de Alicante con la reordenación de los tráficos fuera de la ciudad gracias a la construcción de una dársena exterior. Y nuestro compromiso es ampliar la terminal de contenedores, para llegar a un negocio de 600.000”.
“Alianza económica”
El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha puesto de manifiesto que los Puertos de la Comunitat Valenciana “garantizan la estabilidad, el diálogo y la transparencia, fundamental para el desarrollo económico de cualquier empresa”. Puig también ha agradecido al ministro el compromiso con la Comunitat y ha puesto de manifiesto que se está sellando una alianza estratégica y económica entre ambas comunidades porque “tenemos un hinterland que nos une”, necesario y beneficioso para mejorar la competitividad.
De la Serna ha alabado “la salud de hierro de los puertos de la Comunitat Valenciana y su fortaleza en la exportación”, además del gran trabajo que están realizando. Ha puesto de manifiesto que, actualmente, hay “70 circulaciones semanales entre la Comunitat y Madrid” y se prevé un incremento de dicha cifra.
Además, ha destacado el gran trabajo que el sector empresarial valenciano está realizando para apoyar proyectos como el Corredor Mediterráneo o el Mediterráneo-Cantábrico, fundamentales para toda España.
El Economista.es
