Directorio portuario e industrial
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La Administración Portuaria Integral de Ensenada, S.A. de C.V., se crea en junio de 1994, a partir de la promulgación de la Ley de Puertos en 1993, la cual busca asentar el nuevo marco de operación de los puertos mexicanos.
La API tiene como principal objetivo administrar, supervisar, controlar y promocionar bienes, servicios y actividades dentro del Recinto Portuario. Opera con utilidades y recursos propios logrando su autosuficiencia financiera, resultado de ingresos por concepto de cesiones, tarifas portuarias y prestación de servicios.
Asimismo se rige por el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto, el cual tiene una vigencia de 5 años y exclusivo de cada puerto, en esta ocasión se cuenta con el tercer programa maestro que comprende 2012-2017. Por otra parte, la API cubre una contraprestación anual al Gobierno Federal por el uso, explotación y aprovechamiento del Recinto Portuario y su poligonal envolvente. El marco jurídico en el que se sustentan las operaciones y actividades de la Administración Portuaria son la Ley de Puertos, la Ley de Navegación, las Reglas de Operación y las distintas disposiciones legales que aplican a su actividad.
Desde 1996 la totalidad de los servicios portuarios son prestados por la iniciativa privada, cumpliendo con los propósitos de modernidad planteados a partir de la Ley de Puertos. De igual manera, los servicios y actividades portuarias sostienen cerca de 2500 empleos directos.
La Administración Portuaria Integral de Guaymas tiene tiene el objetivo de incrementar la competitividad, confiabilidad, seguridad y sustentabilidad en el movimiento de personas y de graneles sólidos, líquidos, contenedores y carga general ofreciendo mejor infraestructura portuaria y conectividad logística.
API Guaymas es una autoridad portuaria mexicana que se adjudicó la concesión a 50 años del puerto de Guaymas en el estado de Sonora en 1994. La compañía contempla extender las aguas navegables del puerto en 17,1 millones de metros cuadrados. El proyecto apunta a atraer nueva inversión pública y privada al puerto para construir terminales especializadas y diversificar los servicios ofrecidos.
La Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. , es una entidad del Gobierno Federal, la cual fue constituida en diciembre de 1993, iniciando su operación en Febrero de 1994, cuenta con un Título de Concesión por 50 años, el cual le fue otorgado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con el fin de llevar a cabo, entre otras, las funciones de Administrar, Promocionar, Construir, Desarrollar y Mantener la infraestructura del Recinto Portuario de Manzanillo, Colima.
La ciudad de Manzanillo cuenta con un recinto portuario de 437 hectáreas en total, dividido en dos polígonos, que comprenden zona de agua, mas de 5,000 metros de muelles con 30 posiciones de atraque.
El puerto de Manzanillo tiene 43 hectáreas de áreas de almacenamiento equipadas con 17.1 kilómetros de vías férreas, 6.2 kilómetros de vialidades y 15 terminales e instalaciones especializadas, todas ellas operadas por inversionistas privados.
Infraestructura
La instalación de minerales, preferentemente de yeso, con capacidad de un almacenamiento de 60,000 toneladas y rendimiento de carga a buque de hasta 2000 ton/hbo.
Cámaras de congelación en la terminal pesquera con capacidad de almacenamiento de hasta 3,500 toneladas de productos del mar. Con industria establecida en este puerto.
La terminal Especializada en el manejo de Contenedores (TEC), con capacidad de operación de hasta tres buques simultáneamente, y rendimientos de hasta 120 cajas por hora/buque en operación.
Una instalación granelera con tres silos de almacenamiento de 7,000 toneladas c/u.
La instalación granelera de Comercializadora “La Junta”, con capacidad de descarga de hasta 1,00 tonelada por hora, y almacenamiento para 50,000 toneladas.
Tres instalaciones de usos múltiples para el manejo de carga general y contenerizada.
Dos frigoríficos para el almacenamiento de productos perecederos.
Un almacén para el manejo de cemento a granel con capacidad de 25,000 toneladas operado por APASCO.
Dos almacenes operados por CEMEX, uno con una capacidad para 50,000 toneladas y el segundo para el manejo de 16,000 toneladas de cemento a granel.
Las instalaciones con que cuenta el puerto están concesionadas a la Administración Portuaria Integral de Mazatlán S.A. de C.V. a través de la cual se ha logrado obtener un alto grado de calidad en la prestación de los servicios portuarios que ha tenido como consecuencia la atracción de un mayor tonelaje de carga.
El Puerto de Mazatlán tiene actividad comercial, pesquera y turística, localizado en la costa noroeste de la República Mexicana, al sur del Estado de Sinaloa. Además de servir a su propio Estado atiende a los de Nayarit, Durango, Sonora y Baja California Sur. Registra un importante movimiento internacional de cruceros que lo conectan con puertos de la costa occidental de México y los Estados Unidos de América.
Constituye una importante salida para los productos de exportación, agrícolas, industriales, pesqueros y de automóviles. Registra movimiento de carga de petróleo y derivados destinados al abasto de la región a la que sirve.
Mazatlán cuenta actualmente con tráficos hacia y desde Japón, Corea, Venezuela, Colombia, Ecuador, Brasil, Perú, Chile, España, Portugal, Francia, Italia, Grecia, Chipre, Malta, Líbano, Libia, Siria, Arabia Saudita, Emiratos Árabes, Rumania Bulgaria, Turquía, Egipto, Argelia, Marruecos, Túnez, África del Sur, Este y Oeste, entre otras.
Puerto Chiapas es considerado como uno de los 16 puertos de altura en México, debido a su actividad económica de comercio exterior, además de brindar una oferta turística para quienes buscan un contacto cercado con la naturaleza y la cultura chiapaneca.
Es operado por La Administración Portuaria Integral de Puerto Madero S.A. de C.V, la cual es una entidad federal encargada de administrar las instalaciones portuarias, brindando el servicio de infraestructura para el intercambio de mercancías de comercio exterior y servicios turísticos. Convirtiendo a Puerto Chiapas en un polo de desarrollo comercial y logístico para la Frontera Sur de México. Lugar idóneo para desarrollar nuevas oportunidades de negocios ya que cuenta con una eficiente infraestructura portuaria: Terminal de Usos Múltiples, Terminal de Contenedores, Terminal de Granel Agrícola, Muelles de pesca, Suministradora de Combustible e IFO y un Centro Integral de Atención a Cruceros, lo que permite desarrollar nuevas oportunidades de negocio.
Salina Cruz es el puerto multimodal en el Pacífico Mexicano que le ofrece la conexión más rápida con el océano Atlántico, a través de un puente terrestre de 319 km de carretera y 302 km en servicio ferroviario que lo enlazan de forma segura con el puerto de Coatzacoalcos, Ver.
El puerto de Salina Cruz, Oax. se caracteriza por manejar el tráfico de carga de la región sur y sureste de la República Mexicana que comprende los estados de Oaxaca, Chiapas, Veracruz, Campeche, Tabasco, Puebla, entre otros.
Con vocación petrolera se constituye como el principal puerto de distribución de petrolíferos en el Pacífico Méxicano.
Las instalaciones estan provistas de la infraestructura y equipamiento portuario para el manejo de carga contenerizada, granel agrícola, granel mineral y carga general.
Tampico es uno de los principales puertos en la costa este de México, sirviendo de entrada y salida, para productos mineros, petroquímicos, acero, madera y otros productos industriales.
Hoy en día, al ser uno de los puertos con mayor actividad, Tampico cuenta con dos terminales públicas, 6 privadas y 10 patios destinados a la construcción de plataformas marinas de perforación.
El Puerto de Tampico ofrece aproximadamente 20 servicios regulares de líneas navieras que lo enlazan con más de 100 países en todo el mundo incluyendo Canadá, Estados Unidos, Cuba, República Dominicana, Brasil, Venezuela, Europa, Australia y Singapur entre otros.
En lo que se refiere a su proceso de expansión, un elemento clave son sus 44 km. de frente de agua en ambas márgenes del río. La Administración Portuaria Integral de Tampico promueve intensamente el desarrollo de estos territorios, sirviendo de enlace entre inversionistas e instancias federales o estatales involucradas en este proceso de expansión.
Con la finalidad de eficientar las operaciones de comercio exterior que se realizan en el Puerto, la Aduana Marítima de Altamira amplió el servicio las 24 horas del día entre semana y los días sábados hasta las 18:00 horas, para mercancías de exportación, salida de camiones vacíos y mercancías al amparo de la regla 3.1.12., lo anterior como resultado de las gestiones realizadas por la API de Altamira, la Asociación de Agentes Aduanales, la AISTAC, que representa a las industrias de la zona, así como de las diferentes Cámaras y Asociaciones locales.
El Ing. José Carlos Rodríguez Montemayor; Director de la API de Altamira, comentó que la ampliación del horario es un paso fundamental para lograr que la Aduana Marítima de Altamira, sea clasificada como Aduana tipo 1, con lo que se incrementaría la plantilla de personal e infraestructura con la que actualmente se cuenta, con ello se facilitará la salida y entrada de mercancías beneficiando a miles de usuarios, lo anterior representa sin duda una buena noticia para toda la comunidad portuaria de Altamira contribuyendo así, a eficientar la economía de las industrias instaladas en Altamira, en Tamaulipas y México, lo que refleja el compromiso de las autoridades de facilitar las condiciones de comercio exterior para hacer más competitivas a las empresas mexicanas.
Los nuevos horarios establecidos por la Aduana son los siguientes:
Para el ingreso de mercancías de exportación:
* Inicia los lunes a las 7:00 a.m. y concluye hasta el sábado a las 14:00 hr.
La salida de vehículos vacíos y la mercancía incluida en la regla 3.1.12:
* Inicia los lunes a las 7:00 a.m. y concluye hasta el sábado a las 18:00 hr.
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