Universitarios diseñan mecanismo para aumentar seguridad de buques

Alumnos de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT) diseñan un prototipo que permite a los buques mitigar el impacto al atracar en muelles, además de incrementar la seguridad y prevenir daños en la infraestructura portuaria.

El director del Centro de Investigación y Desarrollo en Ingeniería Portuaria, Marítima y Costera de la UAT (Cidiport), Sergio Jiménez Hernández, explicó que este prototipo de defensa especializado para muelles, es producto de la formación de los jóvenes.

Mencionó que los universitarios estudian la carrera de Ingeniería Civil de la UAT Campus Tampico y están desarrollando su proyecto como parte de la materia de Ingeniería de Puertos y Guías Navegables

“Es un elemento de defensa innovador que estamos por patentarlo, es un sistema especializado para que atraquen barcos donde se minimiza el efecto de choques hacia los muelles, y estabiliza la presencia del barco”, dijo.

Explicó que los alumnos presentaron recientemente el proyecto en el Congreso Internacional 2015 de la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria, Marítima y Costera (AMIP) celebrado en el Puerto de Veracruz, donde explicaron sus características.

Destacó que el prototipo nace de la necesidad y exigencia de modernización de los puertos, donde normalmente se usan sistemas tradicionales de defensa en muelles como son la utilización de llantas.

“Esas pequeñas llantas que están entre el muelle y el barco no minimizan tanto el atraque, pero sí se transfiere fuerza al muelle y lo va deteriorando” dijo.

Señaló que se han ido haciendo más rigurosos los códigos de seguridad de navegación de los barcos y ahora exigen que sean debidamente atracados y sobre todo que minimicen los daños al muelle y a la nave.

Mencionó que el sistema que se propone, es una especie de gancho que al momento que atraque el barco, transfiere la fuerza, amortigua e impide que el barco se esté moviendo.

“Eso permitirá que opere en condiciones más seguras, por ejemplo, una de las limitantes, cuando un buque de contenedores se atraca, es que la marea o el oleaje lo estén moviendo, y entonces hay una limitante para que las grúas puedan operar, por lo que propicia que se estabilice y eso es lo que hace más eficiente el trabajo” comentó.

Puntualizó que uno de los aspectos relevantes en el Cidiport de la UAT, es el trabajo con los estudiantes y su participación en áreas especializadas, como es el caso de la Maestría en Ingeniería Portuaria que se imparte en Tampico.

NTX