Advierten que propuesta de impuesto a turistas en BCS desalentará el arribo de cruceros
El presidente de la Asociación para la Atención de Cruceros Turísticos, Arturo Mucci, comentó en entrevista que, ante la propuesta del Gobierno del Estado de Baja California Sur, la cual plantea cobrar un impuesto a los turistas que visiten la región, esto causaría graves repercusiones al turismo estatal.
En ese sentido, el funcionario comentó que ocurrió una situación similar en el año 2008, cuando, ante la amenaza de aplicar un nuevo impuesto a las navieras que arribaban a los puertos sudcalifornianos, uno de los cruceros más importantes, decidió ya no incluir entre sus destinos, a la media península, ya que no era rentable.
“ Antes, en 2008 tuvimos el pico mayor, tuvimos casi 300 arribos en Los Cabos, tuvimos un pico como de 320 y fue el mejor tiempo que llegó a tener el pacífico mexicano, y ahora con las salidas de unas navieras, después del 2008 que hubo muchos problemas de inseguridad y la amenaza de un impuesto que se iba a crear a las navieras, pues decidieron, una naviera muy importante, la Royal Caribean se fue del pacífico y esto nos bajó casi al 50 % los arribos a Los Cabos”
En ese sentido, aseguró que una de la justificación que aplicó el navío, fue que probablemente en años venideros, dicho impuesto subiría; al momento, las navieras pagan alrededor de 350,000 pesos por llegar a Cabo San Lucas, y el experto planteó que, de haberse aplicado dicho impuesto en 2008, el costo que debería pagar el crucero ascendería a 1 millón 200,000 pesos, demás de los 350,000 que paga sólo por arribar.
Además, justificó que la mayoría de los cruceros, ya tienen espacios vendido y tarifas publicadas hasta para el año 2019, lo cual representaría que el costo, tendría que ser cubierto por la naviera, lo cual provocaría un impacto negativo para todos los puertos sudcalifornianos, incluyendo Cabo San Lucas, La Paz y Loreto.
“Uno de los principales argumentos es que no había certidumbre, no sabían, les iban a cobrar 2 dólares más, mas luego al otro año les van a cobrar uno más y así, no sabían que podían esperar de la economía del país, entonces por Royal Cribean prefirió irse del Pacífico Mexicano. Estamos hablando de 2 dólares en el CMI que es el ingreso para todos los puertos del país, en Baja California Sur eran 15 dólares, los cuales como tú bien lo decías, ahorita las navieras tienen vendidos hasta 2019 y ahorita están trabajando hasta 2020 y vendidos muchos espacios en sus barcos, ¿quien pagaría este aprovechamiento? Pues lo pagarían las navieras, lo que significa que ahorita a una naviera por arribar a Cabo San Lucas, es un promedio de 350,000 pesos que es en promedio lo que pagan cada vez que llega un barco, tendrían que pagar por este concepto, un millón 200,000 pesos, mas los 35,000 que ya paga, lo que lo sacaría totalmente del mercado, desincentivaría totalmente la industria y haría que muchas navieras sin duda alguna pensaran por cambiar de puerto y que pusiera a Cabos San Lucas en un problema serio de perder este segmento de mercado y a la vez, La Paz y Loreto definitivamente también”
Así mismo, el presidente de la Asociación de Cruceros, comentó, ante la reciente propuesta lanzada por el Gobierno del Estado de Baja California Sur, en la cual se plantea el cobro de un impuesto extra a los extranjeros que visitan la entidad, que asciende a 350 pesos, representaría una afectación, tanto a los turistas como a las empresas cruceristas y a las mismas navieras.
“Totalmente, como te decía, si el turista lo pagara directamente y se le cobrara en el boleto, pues tal vez hubiera un impacto menor, pero como ya están vendidas y publicadas las tarifas, pues tendría el naviero que pagarlas, entonces esto sería un cobro que lo haría la naviera”, dijo.
También, Arturo Mucci aseguró que en el tenor de la recopilación de dicho dinero, representaría un problema, pues lo marcado por la ley establece que la Asociación Portuaria Integral (API) debería ser la empresa recaudadora; sin embargo, tendría que establecerse un módulo o filtro, para que los extranjeros compraran su boleto justo al arribar a la entidad, representando pérdida de tiempo también.
“ La ley dice que la Administración Portuaria Integral (API) sería la que recaudara, y el API pues por un lado la naviera no es recaudadora, entonces no podrían decirle a cada pasajero deme 350 para poder llegar a los cabos, entonces lo tendría o que pagar la naviera o que poner algún filtro en la terminal donde pasaran a comprar su boletito para entrar al Estado”
Finalmente, aseguró que en reunión con las autoridades del Gobierno Estatal, se trataron dichos temas, y esperó que se recapacite la decisión de aplicar dicho costo extra.
Con información de Cabo Mil
