El tráfico de mercancías en los puertos españoles aumentó hasta el mes de noviembre de 2014 un 4,8%, en comparación con el año anterior, consolidando así la tendencia positiva experimentada a lo largo de todo el año. Según los datos aportados por Anave en una nota, los graneles sólidos han experimentado el mayor repunte, con un crecimiento del 12,4%, seguidos por la carga general convencional (+5,1%) y de los graneles líquidos (+4,7%).
La mercancía general en contenedores se mantiene prácticamente estancada, con un crecimiento que no llega al 1% hasta noviembre, y ello gracias a un aumento del 8,0% en el número de contenedores en tráficos de cabotaje nacional, mientras que en importación/exportación caen un 1,0%. El número de contenedores en tránsito internacional crecen un 3,3%, aunque las toneladas de mercancías en los mismos descienden un 0,7%.
Los tráficos de graneles sólidos, suman 81,7 Mt (+12,4%), aunque en noviembre han disminuido un 4,6% respecto al mismo mes de 2013. Es el único mes de 2014 en se ha dado esta circunstancia.
Los 10 principales puertos en movimiento de graneles sólidos (cada uno de ellos con más de 4 M t movidas en cómputo anual) suman el 75% del total. Todos experimentan crecimientos hasta noviembre, que oscilan entre el 2,2% de Ferrol y el 39,5% de Castellón. Sin embargo, seis de estos mismos puertos han registrado descensos en noviembre respecto del mismo mes del año anterior, del 69,5% en el caso de Almería; 36,3% en la Coruña y 25,5% en Ferrol. Gijón, que lidera el ránking de toneladas de graneles sólidos movidos (15,0 Mt hasta noviembre), creció ese mes un 15,0% respecto a 2013, con un acumulado del año del +9,6%. Le sigue Tarragona (8,9 Mt), que creció un 10,7% en noviembre y un 31,8% de acumulado del año.
El movimiento de graneles líquidos se sitúa en 146,4 Mt, con un crecimiento acumulado del 4,7% en los 11 primeros meses. La concentración es aún mayor que en los graneles sólidos: los 10 principales puertos mueven el 91,6% del total. De ellos, el que más crece es Valencia (10º del ránking), un 31,2% hasta noviembre, sumando 4,9 Mt. Le siguen Barcelona, que ocupa la 6ª posición (+21,8%; 12,1 Mt) y Cartagena, que con 23,4 Mt movidas hasta noviembre, es el puerto españoles que más graneles líquidos mueve y crece un 7,8%. Sólo La Coruña y Santa Cruz de Tenerife, 8º y 9º del ránking, experimentan descensos hasta noviembre, del 10,1 y 13,6% respectivamente.
El movimiento de mercancía general en 2014 hasta noviembre suma 199,9 Mt, de los cuales el 28,7% fue mercancía general convencional y el 71,3% containerizada. Es el segmento con mayor concentración: los 10 principales puertos españoles movieron, hasta noviembre, el 92,2% del total y sólo los dos primeros (Algeciras y Valencia), el 55,1%. El crecimiento acumulado de cada uno de estos dos puertos, hasta noviembre, ha sido escaso (+2,7% y +0,9% respectivamente), mientras en Baleares (6ª posición), que prácticamente sólo mueve contenedores en tráficos de cabotaje, crece un 12,6% y es el único puerto español que registra un crecimiento de dos cifras.
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