ARRIBA EL PORTACONTENEDORES MÁS GRANDE EN LA HISTORIA DEL PUERTO DE MANZANILLO

0

El pasado 06 de diciembre de 2015 el Puerto de Manzanillo fue actor y testigo de un hecho trascendental que impactará indudablemente en el crecimiento y sustentabilidad del Puerto en su conjunto y que pasará a formar parte de la historia de este Recinto Portuario.

El arribo y atraque del Buque Portacontenedores “M/V MAERSK EDIMBURGH” cristaliza uno de los proyectos estratégicos y de mayor impacto para el Puerto de Manzanillo, el cual está orientado a generar las condiciones tanto de infraestructura como de equipamiento para atender a Buques “Portacontenedores de Sexta Generación” o los llamados “Ultra Large Container Ships” (ULCS) y, para lo cual, el puerto tenía que sortear los retos que nos imponía el propio dimensionamiento y configuración del Recinto Portuario, máxime si consideramos que el polígono 2 de este Recinto fue concebido en la década de los sesentas y puesto en operación a principios de los años setentas.

Como parte fundamental para el logro de nuestro objetivo, se detonaron diversos proyectos para incrementar el ancho de plantilla del Canal de Navegación, la profundidad en muelles y dársenas y consecuentemente el Calado Oficial del Recinto Portuario, así como el generar las condiciones tanto de infraestructura como de equipamiento en las Terminales Especializadas de Contenedores para la atención de este tipo de buques de gran porte y calado, entre otros. Dentro de estos proyectos destaca el tabla – estacado del canal de navegación para incrementar su plantilla; el tabla-estacado en todos los muelles del recinto portuario, para estar con ello en posibilidad de dragar todo el recinto Portuario, incluyendo canales, dársenas y muelles a una profundidad mínima de 16 metros; y el Dragado de Construcción para estos efectos. De igual forma, se destaca el hecho de que se tuvo que hacer frente a las afectaciones derivadas de fenómenos naturales, tales como huracanes y lluvias atípicas que impactaron particularmente en el azolve de algunas áreas de navegación y muelles que obliga a la Administración Portuaria Integral de Manzanillo a detonar proyectos de dragado de mantenimiento emergentes.

CONTENIDO091220152

La confianza depositada en el Puerto de Manzanillo por la Línea Naviera Maersk Lines, nos motiva a todos los actores portuarios a redoblar esfuerzos para continuar siendo el Puerto Líder en el Pacífico Mexicano en la atención y manejo de cargas contenerizadas. Con el arribo y atraque en el Puerto de Manzanillo del Buque Portacontenedores “M/V MAERSK EDIMBURGH”, se asienta un antecedente histórico para el Puerto, ya que con la atención de este Buque se deja constancia de la capacidad del Puerto de Manzanillo para atender buques de 6ta Generación.

CONTENIDO091220153

El “M/V MAERSK EDIMBURGH”, construido en el año 2010 de Bandera “Islas Marshall” y Puerto de Registro “Majuro”, cuenta con una Capacidad de 13,568 Teu’s, Eslora Total de 366.5 metros, Calado de Verano máximo de 16 metros, Manga de 48 y Tonelaje Bruto de 141,716 Toneladas. El M/V MAERSK EDIMBURGH arribó al Puerto de Manzanillo a las 13:51 horas del pasado domingo 06 de diciembre de 2015, procedente del Puerto de Lázaro Cárdenas, México y con destino a Balboa, Panamá; atracó a las 15:31 horas del mismo domingo en el Muelle 19 de la Terminal Especializada de Contenedores II operada por CONTECON Manzanillo, S.A. de C.V., con un calado de arribo de 13.70 metros, terminando operaciones a las 01:00 horas del lunes 07 de diciembre de 2015, descargando en el puerto 746 contenedores de importación y cargando 123 contendores en exportación, zarpando a las 08:30 horas del mismo lunes. Se destaca de manera especial el profesionalismo y dedicación para el logro de los objetivos estratégicos del Puerto de Manzanillo de las Autoridades, Prestadores de Servicios Portuarios y Cesionarios, con mención especial a la Capitanía de Puerto y a los Pilotos de Puerto de Manzanillo, quienes tienen la gran responsabilidad de salvaguardar la seguridad en la navegación y de hacer factible el ingreso de este tipo de buques bajo condiciones de eficiencia y seguridad.

CONTENIDO091220154

Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.