El puerto cierra 2015 con un beneficio de 4,9 millones
La Autoridad Portuaria de Avilés cerró el pasado año con 4,9 millones de euros, cifra que casi dobla los 2,6 millones registrados en 2014, según informó ayer el presidente del puerto, Santiago Rodríguez Vega, al consejo de administración. La Intervención General de la Administración del Estado informará ahora estas cuentas para que, posteriormente, sean aprobadas por el consejo de administración antes del 30 de junio de este año.
Dos claves explican estos resultados que mantienen a la Autoridad Portuaria en la línea fijada por Puertos del Estado. Por una parte, el aumento del tráfico respecto a 2014 que crece en un 6,43% hasta alcanzar los 5.173.618 toneladas de mercancías movidas. De forma paralela, la cifra de negocio, sobre todo los ingresos por la tarifa T1, se incrementó en 2015 un 11,66% hasta alcanzar los 1,5 millones de euros en números redondos.
Además, la Autoridad Portuaria recibió ingresos por 1,5 millones de euros del fondo de compensación interportuaria para las obras de recuperación y refuerzo del dique de abrigo del puerto, dañado en los temporales de 2014.
Menos gastos
También representó un importante alivio un menor gasto en dragado ya que las operaciones extraordinarias realizadas en 2014 tras los temporales permitieron que en 2015 no se dragase tanto, lo que implicó un ahorro de 578.000 euros.
El fin de las obras de la segunda fase de la ampliación de la derecha supuso un aumento de las amortizaciones, lo que representó una mejora contable en los ingresos de 935.000 euros
De esta manera, el presupuesto de la Autoridad Portuaria se presenta equilibrado. Los ingresos del pasado año alcanzaron los 17,2 millones de euros frente a los 14,3 de 2014. En cambio, el crecimiento de los gastos es mucho menor, ya que pasaron de 11,9 millones en 2014 a 12 en 2015. Incluso en algún capítulo, como personal, se redujeron desde los 3,8 millones de 2014 a los 3,6 millones de 2015.
El consejo también abordó la renovación y concesión de autorizaciones administrativas de naves y tinglados en terrenos portuarios. En algunos casos, ampliándose la concesión después de inversiones de mejoras.
El Comercio
