Aunque el gobierno federal ha hecho esfuerzos por modernizar los puertos mexicanos, algunos empiezan a quedarse atrás, frente a embarcaciones cada vez más grandes y de más capacidad de carga.
De acuerdo al Director General de Protección y Seguridad Marítima, Enrique Casarrubias García, puertos como Veracruz ya son obsoletos en su infraestructura portuaria, por tratarse de puertos del Porfiriato, que deben recibir a barcos cada vez mayores a los 300 metros, mucho más que los post Panamax.
Entrevistado en Ensenada donde asistió para dar posesión al nuevo capitán de Puerto de esta localidad, Casarrubias García, explicó que las Administraciones Portuarias Integrales de los 17 puertos más importantes de México, actualmente están plasmando lo necesario para no quedarse rezagados y ser competitivos en el Pacífico y en Golfo,
En el Pacífico, los puertos de Ensenada, Manzanillo, Lázaro Cárdenas mejoran su infraestructura para carga y otras para aspectos turísticos como son los puertos de Mazatlán y Puerto Vallarta, mientras en el Golfo de México hacen otro tanto Altamira y Veracruz, todos están trabajando en ello.
Los convenios que tiene el país, por una parte y la confianza de que las esas mercancías que llegan a puertos mexicanos serán bien manejadas.
Actualmente todos los contenedores cuando entran son pesados antes de moverse como parte de la enmienda al acuerdo SOLAS que entró en vigor el 1 de julio, y que debió aplicarse en todos los puertos mexicanos que operan con barcos de altura para lo cual un representante de Marina Mercante ya estuvo en todos los puertos entre estos Ensenada.
El funcionario, explicó que actualmente uno de los temas en la marina mexicana tiene que ver con que cada administración portuaria tiene proyectos importantes para impulsar el cabotaje en los puertos nacionales como una medida para aprovechar la infraestructura y las vías marítimas.
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