US$46 millones costará construcción de nuevo terminal en el Aeropuerto de Punta Arenas
“La expectativa es avanzar y cerrar el proyecto este año, estamos trabajando fuertemente y ya tenemos definido aumentar de tres a cinco mangas y en un 100% la superficie total del terminal”.
Así resumió ayer el jefe de departamento de Concesiones de la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (Mop), Rodrigo Aguirre Avila, parte de las estimaciones que ha esbozado el gobierno para el anteproyecto referencial de la ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, de Punta Arenas, estudio que presentó de manera sucinta junto al seremi del Mop, Ricardo Haro a la comunidad y a los consejeros regionales.
Se trata de una obra de importantes dimensiones que buscará dar respuesta a la creciente demanda de pasajeros que se ha dado en el terminal.
Al respecto, Aguirre precisó ante el Consejo Regional este lunes, que la llegada de pasajeros al terminal Carlos Ibáñez del Campo denota un incremento promedio del 6,9% entre 1995 a 2015 -año que registró 980 mil personas-, tasa superior al 4% identificado a nivel nacional. “Es un alza sostenida y se explica fundamentalmente por el tema turístico y de productividad”, acotó.
Superficie
Entre las variaciones de importancia que tendrá el nuevo terminal, se cuentan el sustantivo incremento en superficie del edificio que recibe a los pasajeros, el cual pasará de los actuales 6.082 m2 a 12.368 m2 según el proyecto referencial, aumentando así en 6.286 m2, lo que representa un 103,35% más.
En lo relativo a estacionamientos para vehículos particulares, se incrementará el cupo desde los 441 a 578 unidades, lo que significa 137 más y un alza de 31,06%. Asimismo, aumenta el número de lugares para estacionar en el caso de aeronaves totales, desde 8 a 18, lo que significa que con 10 cupos más se logrará crecer un 125% en dicha área.
En específico para los estacionamientos de aeronaves comerciales con y sin puente de embarque, los actuales 4 individualizados se traducirán en 10 con la nueva concesión, seis unidades más que representan un 150% más de espacio.
La aviación en general, tendrá igualmente un crecimiento en la asignación de estacionamientos, pasando de 4 a 8 y conformando con ello un 100% adicional.
Sustentabilidad e identidad
Tras estas y otras referencias, Aguirre refrendó la imagen consolidada que ya ostenta el aeropuerto de la capital regional en el país. “Dentro de los estándares que tenemos, como dirección general de Aeropuertos y en el contexto de que estamos interviniendo los aeropuertos a nivel nacional, este va a ser el primero que tendrá Certificación de Edificios Sustentables (Ces). Eso significa que este aeropuerto va a ser innovador en materia de eficiencia energética y el aprovechamiento de las energías renovables. Además tenemos todo un estudio de identidad regional, patrimonio cultural y natural, que pretendemos plasmar en la arquitectura del recinto”.
Las concesiones
A saber, la primera concesión tuvo lugar entre los años 2000 y 2010, por US$9,5 millones. La segunda y actual -de Agunsa- por US$13 millones, rige desde 2010 a 2022, mientras que la tercera bordeará los US$46 millones (unos $30.103.853.600), siendo el llamado a licitación para el segundo semestre de 2018 y el comienzo de operaciones tendrá vigencia precisamente desde el 2022 hasta el año 2037.
Cabe señalar que en el marco de los avances en esta materia, se han efectuado tres participaciones ciudadanas y conversaciones con diversos organismos que utilizan este terminal, tales como el Servicio Agrícola y Ganadero (Sag); Aduanas; la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y Policía de Investigaciones (PDI).
Ahora bien, aun cuando resta mucho para 2037, dentro de las proyecciones, Aguirre consignó que para dicho año, se proyecta la demanda de unos 2.100.000 pasajeros al año, en el terminal local.
