Puertos mexicanos ayudaron a impulsar el crecimiento de los 25 puertos de América del Norte
El crecimiento de las importaciones de dos dígitos a través de los puertos de Halifax , Veracruz y Altamira ayudó a los puertos canadienses y mexicanos en 2017 a superar el crecimiento de sus contrapartes estadounidenses.
El volumen total a través de los puertos mexicanos dentro del Top 25 de Norteamérica aumentó 11.6 por ciento año tras año a 4.3 millones de TEU, seguido del aumento de 10.6 por ciento en puertos canadienses a 5.4 millones de TEU, y el aumento de 5 por ciento a 33.8 millones de TEU en EE.UU. puertos.
México lideró el crecimiento de las exportaciones; Canadá, crecimiento de las importaciones
Los puertos mexicanos encabezaron el Top 25 en el crecimiento de las exportaciones, con un aumento del 10,6 por ciento interanual a 1,7 millones de TEU. El volumen de exportación en los puertos estadounidenses creció un 5,5 por ciento a 12,1 millones de TEU, y las exportaciones a través de los puertos canadienses aumentaron un 5 por ciento a 2,2 millones de TEU.
Los puertos canadienses lideraron el Top 25 en crecimiento de importaciones. El volumen subió un 14 por ciento año tras año a 3.2 millones de TEU, seguido por la expansión del 9.7 por ciento a 2.6 millones de TEU en los puertos mexicanos, y el aumento del 7.4 por ciento en el volumen en los puertos de EE. UU. A 21.7 millones de TEU.
El aumento del 39.5 por ciento de Halifax fue el mayor entre los 25 principales puertos de exportación de América del Norte, seguido por el 27.3 por ciento de Veracruz y el 13.5 por ciento de New Orleans. Con 49.8 por ciento, Halifax también fue el puerto de importación más grande, seguido por Houston con 20.1 por ciento y Altamira con 18.9 por ciento.
El incremento de 27.3 por ciento en el volumen de exportación de Veracruz a 344,732 TEU impulsó el crecimiento de las exportaciones entre los miembros del Top 25 en México, al igual que el aumento del 12 por ciento en Altamira a 340,489 TEU. El aumento del 18.9 por ciento de Altamira a 308,599 TEU lideró el crecimiento en las importaciones, seguido por Veracruz, donde el volumen de importación aumentó un 12,7 por ciento a 512,249 TEU.
El aumento del 39,5 por ciento interanual en el volumen de exportación a 279.640 TEU en Halifax impulsó el crecimiento de las exportaciones entre los miembros del Top 25 de Canadá, compensando la disminución del 0,2 por ciento a 165.943 TEU en Prince Rupert y el crecimiento plano del 0,1 por ciento en Vancouver, donde el volumen totalizó 1,1 millones de TEU.
El aumento del 19.9 por ciento en el volumen de importación de Prince Rupert lideró el crecimiento de las importaciones entre los miembros más importantes de Canadá, seguido del aumento del 11.4 por ciento en Vancouver a 1.7 millones de TEU.
Costa del Golfo de EE. UU. – un fuerte 2017
Los puertos de la Costa del Golfo impulsaron el crecimiento de las exportaciones e importaciones de EE. UU. En 2017. New Orleans y Mobile lideraron el crecimiento de las exportaciones estadounidenses entre los Top 25, mientras que las exportaciones de Nueva Orleans aumentaron 13.5 por ciento a 296,439 TEU, y el volumen de las exportaciones de Mobile aumentó 12.7 por ciento a 132,478. En el lado de las importaciones, el volumen de Houston subió un 20.1 por ciento a 1.1 millones de TEU, y el de Mobile aumentó un 17.4 por ciento a 118.097 TEU. El aumento de 11.8 por ciento de Long Beach a 3.8 millones de TEU también fue un importante impulsor del crecimiento de las importaciones de EE. UU.
El fuerte crecimiento en la mayoría de los puertos mantuvo la clasificación en 2017 intacta desde el año 2016, pero el movimiento más notable fue la superación de Long Beach de Savannah para convertirse en el tercer puerto de exportación de América del Norte.
El No. 16 Veracruz avanzó un puesto más allá de Altamira, mientras que Halifax subió dos puestos al puesto 19, con un crecimiento que supera al de Baltimore y Lázaro Cárdenas .
El mayor movimiento del lado de las importaciones fue Wilmington , Carolina del Norte, al quedar fuera del Top 25 porque no pudo compensar los negocios perdidos luego del colapso de Hanjin Shipping , lo que permitió que el Puerto de Nueva Orleans ocupara el lugar No. 25.
Reflejando el fuerte desempeño de importación de los puertos mexicanos y canadienses, Manzanillo pasó del Puerto de Virginia al número 7, mientras que Prince Rupert ascendió al puesto 15, convirtiendo a Veracruz en el n. ° 16.
